화창한 일요일에 운행 가능한 오토바이 8대

클래식 자전거를 즐기는 것의 일부는 그것을 타는 목적을 갖는 것입니다. 많은 사람들에게 목적은 목적 없이 돌아다니는 것이 아니라 어딘가로 가서 무언가를 하는 것입니다. 클래식 자전거를 타는 경우에는 도착하여 헬멧을 벗고 맥주를 마시고 목적을 가지고 동료 클래식 자전거 타는 사람들과 채팅을 시작하는 것을 의미합니다. 그러나 여기에는 런던의 Ace Café, Buxton의 주요 도로, J&S Northwich의 주차장/자전거 주차장 또는 Hastings 남부 해안의 해변과 같은 곳으로 가는 기계 라인을 스캔하는 것도 포함되며 각각 정신적으로 위시리스트에 추가하는 것도 포함됩니다. 더 많은 자전거가 클래식이 되거나, 부끄러워해서는 안 되는 단어로 투자할 수 있게 됩니다.

그것이 어디서 만들어졌는지, 어디에서 왔는지는 대화의 시작점이지만, 매년 또 다른 고려 사항이 있습니다: 언제 왔는지입니다. 그리고 바로 지금 90년대와 2000년대 초반의 기계가 전면에 등장하고 있습니다. 왜? 그것은 다시 향수를 불러일으키는 일이며, 그 당시에는 감당할 수 없었던 최초의 헤드 터너 라이더와 필연적으로 연결되어 있습니다.

너무 큰 차를 타는 것보다 카페에 가는 것의 또 다른 점은 90년대가 스포츠 바이크가 본격적으로 등장했던 시기였다는 것입니다. 그리고 실제 경주용 좌석으로 인한 엉덩이 통증과 일반적으로 경주 종료 후 감속 랩을 위해 레이서가 예약한 위치에서 라이딩할 때 발생하는 손목 통증도 발생했습니다. 훌륭하고 흥미진진한 자전거이지만 정확하게는 투어러는 아닙니다.

그리고 슈퍼모토. 우리 내면의 훌리건에게 호소력을 발휘하는 그들의 좌석은 실제로 앉도록 설계되지 않았습니다. 주로 말뚝 위에 서 있거나 공중에 서 있거나 진흙 속에 놓여 있었기 때문입니다.

그러나 항상 주류 클래식이 있습니다. 늙은 영국인과 멋진 60년대 이탈리아인은 항상 많은 카페 미팅 바이커들이 실제로 금속에서 본 적이 없는 기계일 것입니다. 카페 밖에서 대화를 시작할 수 있는 8대의 자전거를 소개합니다.

미친 것처럼 보이도록 디자인되고, 미친 소리로 들리도록 설계되고, 미친 것처럼 행동하도록 설계되었으며, 위의 모든 기능을 갖추고 판매되는 CCM은 처음에 급하게 화장실에 가야 하는 경우에도 내면의 훌리건을 이끌어내는 자전거 중 하나입니다. 예기치 않게 앞바퀴가 공중에 떠 있습니다. 차를 타고 가는 동안 머리를 흔드는 동안 카페에 도착하면 마치 슈퍼히어로처럼 환영받을 것입니다.

꾸준한 스로틀로 탈 수 없는 자전거입니다. 단지 일련의 쿵-쿵-쿵 하는 방식으로 가까운 비율의 기어를 위아래로 세게 치기만 하면 됩니다. 일부는 1998-2002년 Rotax 덩어리를 용납하고 캠벨트 유지 관리를 계속 유지하며 일부는 후기(2003-2005) 644 Suzuki 모터의 시계 태엽 신뢰성을 선호합니다.

하지만 고품질 서스펜션을 갖춘 프리미엄 섀시; 헤드케이스 슈퍼모토부터 매우 유능한 그린 레인 블래스터에 이르기까지 일련의 모습으로 나왔습니다. 단, 시험 주행 영역에 들어가지 않고 폭파하는 경우였습니다. 열심히 일한 전 그린 레이너의 경우 £ 1500에서 정말 멋진 오리지널 자전거의 경우 £ 4000입니다 (아마도 첫 번째 소유자가 타는 것보다 더 자주 보는 것을 두려워했을 것입니다…).

카페 주차장 아래에서 대화를 시작하는 사람 중 하나는 일반적으로 "Blimey, 그들이 만든 것을 잊어버렸습니다." 또는 젊은 세대 사이에서는 "그게 특별합니까? "입니다. 익숙한 탱크 배지 아래 낯선 엔진을 마주했을 때.

Ducati를 생각할 때 우리는 엄청난 V-트윈을 생각합니다. 그러나 이탈리아인들은 가벼운 미들급을 좋아합니다. 60년대 중반 Ducati 250 Desmo는 10년 동안 "데스모드로믹" 경주용 자전거 실린더 헤드(밸브가 기계적으로 열리고 닫히므로 밸브 플로트가 없음을 의미)를 개발하고 개발한 제품입니다. Ducati의 250에 진짜 물림을주었습니다. 레이서의 외모와 레이서 라이딩 위치는 오해의 소지가 없었습니다. 이 기계는 1967년에 시속 100mph가 넘는 기계였습니다. 모터를 세게 두드려 작동하는지 확인하세요. 모터가 어떻게 작동하는지 물어볼 것입니다.

그러나 그들은 종종 레이서로 전환되어 패하는 경우가 많았기 때문에 금식하는 경우가 드물었습니다. 1979년에도 내 친구 Drew는 그의 복원을 막 완료했습니다. 그때도 노랗고 환상적이었습니다. 가격? 일일 주행 표준 기계의 경우 £ 6000; 놀랍고 독창적인 제품의 경우 £10,000-£15,000입니다.

맞습니다, 카페로 내려가는 클래식 크루즈의 방에 있는 코끼리입니다. 믹스에는 Harley Davidson이 있어야 하는데, 어느 것이 있을까요? 혼란스러운 기계 배열, 모두 시끄러운 V-twin이 있으며 모두 최대 4개의 알파벳 문자와 3~4개의 숫자 및 "Glide", "Sportster", "Fat Boy", "Custom" 또는 "Custom"으로 이름이 지정됩니다. Harley에게는 또 다른 고유한 이름입니다.